韓國｜首爾｜航空｜大韓航空中華航空聯營航班 KE5692/KE5693 桃園機場 TPE－仁川機場 ICN 搭乘心得緊急逃生出口座位分享－The Coronet

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搭乘日期：2017.1.24/1.31
航程：KE5692/CI0160 桃園機場 TPE－仁川機場 ICN； KE5693/CI0163 仁川機場 ICN－桃園機場 TPE
大韓航空官網：https://www.koreanair.com/global/zh_hk.html

🛫 完整行程：韓國｜行程總覽｜2017.1.24-1.31 首爾江原道 ❄ 迷妹的冬日賞雪冰釣追日出餵海鷗 ☃ 8天7夜旅行紀錄影片分享

開頭仍舊先說個人沒有什麼品牌忠誠度XD 一切以價格為取向，當然除了價格之外也會同時考量各種因素，諸如附加服務及航班時間，這些因素都會是我選擇航空公司及航班的條件。但畢竟也不是什麼專業人士，所以看的還是比較表面，大概就是我花多少錢可以得到多少這樣　所以通常我會先用比價網站如Skyscanner：https://www.skyscanner.com.tw/　先看一下價錢，用一用自己還是比較喜歡這網站～此外智遊網搭配機酒也會有不錯的價格，因此會同時看智遊網的行程。但上述前提都是在有計劃要出國的情況下，如果是看到促銷所以撿便宜的話就另當別論囉！

這次的行程起源大概是因為2016的短暫三天兩夜賞櫻之旅，春日的美好景色卻礙於時間的因素而欣賞得不多，也因此在我們心中種下遺憾的種子。4月的時候就開始起心動念想在過年的時候去看看冬日的首爾，然後5月的時候衝動之下就訂了機票幸好這段期間，工作雖然小幅波動了一下但還是能排出假完成8天7夜的冬日首爾江原道之旅。❄️

在比較了韓亞、大韓、國泰等航空公司之後，差不多時間之下就屬大韓最便宜，時間我們則選擇早去晚回的KE5692/5693航班，價格1人約1萬初，傳統航空又是過年期間覺得算划算了。這兩個航班都是與華航的聯營航班，而除了華航之外，大韓航空在台北-首爾航段之間也有跟真航空做聯營航班，聯營航班的行李規定會與大韓航空或其實際運行航空的行李規定略有不同，是需要留意的地方。例如大韓航空的免費托運行李為23公斤、手提行李12公斤；華航免費托運行李20or30公斤(2016/7/14前20公斤、7/15後30公斤)、手提7公斤，若跟我們一樣是在大韓航空訂與華航的聯營航班話，實際免費托運行李會是和大韓航空一樣的23公斤、手提則與華航為7公斤。訂票時要選擇航班的時候，都能看到航班之下的小字會寫出是否是聯營航班，聯營航班的代號也會與大韓航空航班的代號不同，大韓航空代碼是KE加3位數字；聯營則為KE加4位數字。

附帶一提，大概7月份的時候有收到大韓寄出的信件說航班調整，登入大韓航空官網看預定之後出現請與大韓航空聯繫之類意思的話(非常建議訂機票前先辦好官網會員，才能隨時管理自己的預定)，打電話過去之後才知道似乎是華航與大韓之間聯營航班細項重新調整之類的，說如果要原航班的話要等到華航開放讓大韓訂位的日子，跟大韓航空的人員確認之後，他們也如期地讓我們還是能按原本的航班出發～

▶ 大韓航空行李規定：按我

▶ 中華航空行李規定：按我

🔻 訂票時就會標示是否為聯營航班。

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🔻 電子機票上會標示要在中華航空的櫃台報到。

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同樣也在我的旅行手冊中也有整理了航廈及行李限制的相關規定，而在搭機前一天也會先查好是在哪個櫃台報到，雖然到現場去再看也可以，但想說隨手查一下花不到5分鐘也省得到機場之後在看板中眾多航班尋找。(查詢處：按我)

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🔻 善用桃園機場網站，會讓流程更順暢

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中華航空櫃台有分團體報到及一般旅客，也有自助報到僅做行李托運的櫃台，雖然有做分流，但因為同時間還有其他航班也在做報到，實際上花費不少時間在排隊💦 如果可以自助報到的旅客，還是要弄自助報到較節省時間。

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登機時間延誤大概10-20分鐘吧，之後還在跑道上等待不少時間，等待到發現他竟然還沒起飛的時候，內心真是十分震驚。

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是趟新穎的大飛機✈️機型為Boeing 777-300ER，經濟艙座椅是3-3-3，可能是因為冬天穿了件大外套，覺得座椅的間距坐起來稍顯侷促，每個位置都有自己的娛樂設備，耳機是機上設備，使用完是不能帶走的。華航多樣化的機上娛樂，除了電影有還算新的「你的名字」外，竟然還能玩遊戲，讓我雖然很想睡還是情不自禁的玩了幾場植物大戰殭屍🤣 而更讓我驚訝的是，座椅下方有充電的設備，佩服這台飛機的先進程度惹！

座艙配置圖請參考：中華航空

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🔻 飛機上居然有充電的地方！

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早上的機餐有歐姆蛋跟榨菜肉絲麵能選，歐姆蛋質地看起來有點微妙但不難吃，有股奶油味還蠻香的，有沾到醬的地方鹹鹹不錯吃，吃完有種開胃之感讓人更想趕快抵達韓國吃東西惹😋 附餐的水果很甜、多汁覺得好吃～

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2個多小時的飛行後，看到了韓國的土地！！！！是結成冰的河面和舖滿白雪的大地啊！！！💞 人生中第一次看到的景色

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原訂11:15抵達，最後約在11:40抵達，慶幸還沒延誤太多惹。而更令人開心的是我們這天的這個時間入境很少外國人，原本在搭電車跟走去入國檢查的時候都已經做好心理準備大排特排了，因為超多人囧，結果一到入國檢查的地方近看才發現那串爆炸人龍是韓國人😂😂 外國人完全沒人，直接走進去就可以了XDD 因為太快速反而是在行李轉盤等了一下子

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回程搭的是晚上21:05起飛的KE5693，因為過年期間人潮眾多，我們在約17:30的時候抵達機場，也是一樣有先查好報到櫃台(查詢處：按我)。回程就比較建議除了要先查航空公司櫃台在哪，在前一天或回程飛機當天都最好能在確認一次實際開櫃的位置，畢竟人在國外多半總是比較不熟悉，個人傾向先做好功課以免憾事發生醬。回程華航在3個小時前開櫃，在到櫃檯看到看板上顯示的資訊之後就趕快去排隊了，劃位時地勤訊問是否能安排我們在緊急出口的位置，確定之後，地勤除了給登機證外還會多給一張出口座位旅客須知。

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🔻 出口座位旅客須知。

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另外補充退稅新制：在購買金額100萬之下是不用檢查行李的，只需帶著退稅單刷退稅機，入關之後再去28號門樓上就能拿到現金了。D櫃旁恰好就有退稅機，將護照、退稅單刷完之後再去還SIM卡就趕快去排出關了。

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出關的部分，我想是因為過年期間人流量多，總覺得安檢又更仔細了些，光在安檢就花了一段時間... 假期期間出入仁川機場，真的要多抓一些時間，或是確保自己能走得飛快。回程的登機口則在GATE121，附近飲食有儂特利、咖啡陪你，是說這邊的航廈沒有便利商店真的很不便啊TT

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🔻 因為太餓了去買了儂特利兩人套餐w14700，漢堡頗美味、附餐的起司棒也還不錯吃，而且廣告很好笑XDD

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但讓人傷心的是回程也延誤了，換個角度是能多逗留韓國機場(阿Q想法)，但現實就是回到台灣很晚回程的飛機竟然還有樓上，看到樓梯真是又開了眼界一下。

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坐在緊急出口座位的乘客，前方及腳下為了讓在危難發生時能順利逃生是不能放置任何物品的，所有物品都需置放在上方的櫃子。就座之後，空服員會來打招呼說如果有狀況發生的時候他們都會在旁，只要按照他們給的指示操作即可，如果不清楚的地方可以先看座椅附近的說明書。而位置前方則是空姐的座位，是說那座位很神奇耶XDD 是個收放自如還有電話的地方，偶爾會跟空服員對到眼有點好笑XD 然後位置前方也因為是通道所以位置寬敞，可以自在伸腳。

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